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简介

据西屋制动7月13日官方报道，该公司正在与全球矿业公司淡水河谷合作测试氨作为柴油替代燃料。

上述两家公司将合作进行一项为期两年的研究，将氨作为一种清洁的替代燃料，这种燃料不会排放二氧化碳。这项研究最初将在实验室进行，通过测试来验证将氨作为替代燃料的性能、减排和可行性。

作为燃料，氨的优势明显：

●相比其他无碳燃料，采用氨能够使机车具有更长的运行里程。

●具有高辛烷值评级且已有现成的大规模分销基础设施。

Wabtec替代燃料技术倡议

根据《铁路时代》主编William C. Vantuono今年早些时候发表的下一代动力报告，目前Wabtec有40多台机车使用各种混合燃料，例如20%的生物柴油和80%的可再生柴油。同样作为柴油替代燃料，生物柴油和可再生柴油也存在区别。生物柴油接近柴油，但有更多的蜡、石蜡和其他元素。可再生柴油是氢化的，是柴油分子的一种纯形式，需要添加剂来提高粘度。Wabtec已经批准了5%的生物柴油和30%的可再生柴油，且正试图获取20%的生物柴油和100%的可再生柴油。这两种类型都来自相同的原料。

FAME（脂肪酸甲酯）是从可再生能源中提取的生物柴油的通用化学术语，用于扩展或替代矿物柴油和天然气油，用于燃料在公路上和越野车辆和静态发动机。FAME由植物油和动物脂肪酯交换生成生物柴油过程中产生的酸组成。这些高分子量的油和脂肪与短链醇在催化剂的存在下发生反应，通常是氢氧化钾，从而产生较低分子量的酯。

Wabtec电池动力机车项目

Wabtec FLXdrive（与通用汽车合作的电池动力机车项目）项目也“正在进入下一个阶段”。 MWH的“版本”在BNSF的巴斯托到加利福尼亚州斯托克顿之间成功测试。7 MWH的FLXdrive 版本将于年底在澳大利亚必和必拓进行试验。即将推出的FLXdrive 版本将采用通用汽车和LG能源合资企业UltumCells的解决方案，取代通用汽车的Ultium NCMA（镍钴锰铝）电池方案。

Wabtec氢能源机车概念

Wabtec氢能源机车解决方案包括氢燃料电池（HFC）方案和内燃机燃烧氢气方案两种。Wabtec正在与通用汽车合作，在一个混合动力单元中采用燃料电池技术，由蓄电池提供牵引动力。燃料电池给蓄提供涓流充电。关于在内燃机中燃烧氢气方案，将类似于液化天然气。Wabtec正在与橡树岭国家实验室合作，研究氢和柴油的不同配比，目标是进入90%以上的范围，保持压缩点火，避免火花塞故障。

来源：蔚蓝轨迹 Rail

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